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7月12日，公司党委委员、副总经理李志刚一行到深圳地铁15号线项目装配式车站打石山站调研指导工作。

李志刚认真听取了项目负责人对于工程进展、施工工艺等方面的汇报，对项目团队在技术创新和施工管理方面取得的成绩给予了充分肯定。

他强调，要深入推进装配式车站在地铁施工中的应用，加强对工装设备的横向对比与应用，明确规范组织保障和工作流程，优化施工组织设计及专项施工方案，秉持绿色建造理念，确保施工有序进行。他指出，要做好科研攻关，依托决策、执行、保障“叁位一体”的配置，实现全链条工作模式，做到进展实时监控、问题及时处理、难点迅速攻克、成效随时检查。同时，需要关注预制构件的外形和尺寸精度，以及装配式车站构件的拼装精度控制，努力打造纯干装配式平顶结构车站施工品牌。他要求项目部要进一步强化安全管理，落实各项安全措施，确保施工绝对安全，特别是在预制构件的运输、吊装和拼接过程中，必须严格遵循技术规范，确保每道工序的精准无误。要持续优化施工方案，充分发挥装配式建造技术的优势，以进一步提升施工安全、工程质量和建设效率。

据悉，项目建设过程中，项目团队创新采用“现浇+全预制装配”施工工艺，力求在保障工程质量的同时，满足高效、绿色建造的要求。打石山站是深圳地铁15号线唯一一座平顶全预制装配式+现浇混凝土结构的装配式车站，施工难度大，技术要求高，对吊装精度和施工安全都有着极高要求。为保障施工进度，项目团队采用“90吨+90吨”的双小车龙门吊，结合毫米级定位系统、防摇摆智能控制等先进技术，形成“智能装备+动态监测+绿色施工”的标准化体系，有效确保结构快速稳定成型，提高了施工效率与安全性。截至目前，预制构件结构尺寸精度控制在正负1毫米以内，通过叁维扫描法确保每一个构件都符合高精度要求。