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近日，水电一局罗泊河项目炭山隧洞施工现场传来技术革新喜讯，面对隧洞边墙及顶拱多处掉块、小区域塌方的严峻挑战，施工团队果断将传统砂浆锚杆替换为中空锚杆，以科技赋能筑牢施工安全防线，全力保障工程顺利推进。

走进水电一局罗泊河项目炭山隧洞施工现场，曾经碎石掉落的嘈杂声已悄然消失。项目技术负责人介绍，在前期施工中，传统砂浆锚杆工艺弊端凸显，难以应对炭山隧洞复杂地质状况。其先灌浆后插筋的操作方式，使得上仰斜锚杆施工时砂浆流失率高达30%，注浆密实度仅能达到75%左右，杆体与岩壁间的空隙严重削弱锚固效果。同时，由于缺乏垫板和螺母，无法及时对岩体施加托板力，在开挖初期，岩体位移难以得到有效控制，致使炭山隧洞边墙及顶拱的掉块、塌方风险剧增。据统计，采用传统工艺施工期间，每月平均发生15起小规模掉块事件，3起小区域塌方，严重影响施工进度与人员安全。

中空锚杆的应用成为破局的“金钥匙”。施工现场技术员展示道，中空锚杆的中空结构让其兼具注浆管功能，配合止浆塞与排气孔，在上仰孔施工时砂浆流失率几乎为零，注浆饱满度能稳定保持在95%以上。安装时，无需现场加工螺纹，工人仅需几分钟就能完成垫板和螺母安装，对岩层施加预压，施工效率提升近40%。在注浆环节，浆液以树状扩散，与围岩紧密结合，不仅改良了岩体性质，还让锚杆的主动承载能力大幅增强。自采用中空锚杆后，监测数据显示，炭山隧洞边墙及顶拱区域的围岩变形量减少了60%，有效遏制了掉块与塌方现象。

为保障中空锚杆技术高效落地，水电一局罗泊河项目炭山隧洞施工团队迅速行动。一方面，结合现场实际，反复研讨打磨，将每个施工环节量化、规范化；另一方面，开展“理论+实操”一体化专项培训，组织全员进行系统学习，确保每位施工人员都能熟练掌握新技术要点。“新锚杆投入使用后，不仅施工安全更有保障，工程进度也显着加快。”项目负责人欣喜地表示，“按照当前施工节奏，炭山隧洞有望提前贯通，这将为罗泊河项目整体推进注入强大动力！”

此次中空锚杆技术在炭山隧洞的成功应用，不仅为罗泊河项目的顺利推进提供了坚实保障，也为项目后续施工积累了宝贵经验。未来，水电一局罗泊河项目团队将继续以技术创新为驱动，深化中空锚杆等先进工艺的应用，攻克更多施工难题，为打造精品工程、推动公司在滇项目完美履约贡献力量。

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